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【亚博网页版】数字化将成保时捷在华重要推动力奥博穆称IPO不失为一个选择但必须由大众决定_欧元

文章出处:亚博网页版网责任编辑:亚博网页版作者:亚博网页版人气:发表时间:2021-09-03 02:08【
本文摘要:原标题:数字化将在中国保证重要推动oabo表示,IPO不是一个选择,而是必须由公众决定。| 搜狐汽车咖啡馆“只是连续变化,保时捷总是可以保时人。“作为大众汽车集团的奢侈品牌,保时捷完全促进了数字和电动转型。3月19日,北京,保时捷举行了一年一度的新闻发布会,并发布了2020年的主要财务数据。 数据显示,在2020年,保时捷已实现287亿欧元的业务收入,建立历史高; 与2019年相比,销售利润为42亿欧元,增加3.15亿元; 从40亿欧元的现金流量超过去年的4亿欧元。

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原标题:数字化将在中国保证重要推动oabo表示,IPO不是一个选择,而是必须由公众决定。| 搜狐汽车咖啡馆“只是连续变化,保时捷总是可以保时人。“作为大众汽车集团的奢侈品牌,保时捷完全促进了数字和电动转型。3月19日,北京,保时捷举行了一年一度的新闻发布会,并发布了2020年的主要财务数据。

数据显示,在2020年,保时捷已实现287亿欧元的业务收入,建立历史高; 与2019年相比,销售利润为42亿欧元,增加3.15亿元; 从40亿欧元的现金流量超过去年的4亿欧元。在流行病的影响下,2019年的交付量同比下降3%,但金融服务集团保持高水平的盈利能力,股权的回报率为27.1%。销售回报率为14.6%,同比下降1.6个百分点,但保时捷仍然是批量销售的最畅销的回报率,并帮助公众去年保持两位数的利润保证金水平。今年,保时捷再次列出了独立的IPO。

对于这个消息,保时捷全球执行委员会董事,奥利弗布缪,还收到了在新闻发布会后收到回报响应的采访,并面对巨大的电气投资,“IPO不会失去选择,但这一定是决定性的 由大众集团。“ | 加速电化和数字调整利润方案完全先进的电气化和数字转型,并保持稳健的盈利能力,是保时捷目前的重点。保时捷表示,到2025年,保时捷将投资150亿欧元的电力和数字投资,并提出销售回报率的目标为2021年的15%。

“竞争模式正在迅速变化,并通过新的商业模式触发了一群植根于IT行业的高科技公司。他们的优势是在他们的基因中脱颖而出。“Obobu表示,数字化仍然是保时捷的第一个任务。

目前,保时捷数字公司在世界各地的8个地区建立了分支机构。公司成立于2016年,旨在优化核心业务中的现有产品,扩大新的数字商业模式。

在会议上,Obobu宣布,数字转型的年度投资约为10亿欧元,可直接用于数字项目8亿欧元。此外,董事会还批准了1.5亿欧元的资金进入初始公司和风险投资公司,主要投资于客户经验,旅游和数字生活方式的创新商业模式。扩展全文电气化也是保时捷聚焦的方向。

在2020年,保时捷的纯电动车辆总共提供7%,保时捷组首先是首先。在欧洲交付的一辆新车,1/3是混合动力或纯电动车,全球规模,为17%。保时捷同样是技术路线,但采用“三管”的发展策略,坚持内燃机模型的优化,开发插件混合模型和纯电动跑车。

目前,保时捷推出了两种混合模型的Panamera e-hybrid和Cayenne电子杂交和纯电动塔坎和塔卡横跨Turismo,纯电动麦克兰即将推出。保时捷,在随后的混合发展中,将考虑两个方向:首先,它致力于开发高性能车辆,如非常移动,以性能为导向的911混合动机版本; 其次,专注于无尽的里程,通过提高电池组性能,使电力驱动器实现更高的耐久里程。在纯电动,保时捷的方面,纯电动汽车未来的关键是通过增加能量密度,实现快速充电和更高的耐力英里来提高电池性能。

根据保时捷的说法,到2025年,每辆车将有混合模型或纯电车类型,2030年该比例将达到80%。鉴于此,保时捷再次修订其“2025年利润计划”,建议将20亿欧元的成本降低到2025年,每年将减少30亿欧元。保时捷全球执行委员会和会员,梅西,负责财务和信息技术,“利润计划最重要的观点是它不仅仅是成本储蓄计划,而且是一个创新计划。它不仅仅降低成本,而且智能地优化所有工作流程,开发新的经营理念。

“保时捷承诺不会取消任何工作岗位,并不会削减任何子公司。在可持续发展方面,保时捷宣布了全面的碳中和计划并制定了明确的目标:保时捷希望在2030年之前实现整个价值链的碳中和。保时捷,将通过系统避免和减少二氧化碳排放来实现这一目标。自2021年以来,保时捷的所有主要生产工厂,如Zuchen Hausen,Leipzig和Weiss Age R&D中心已经达到了生产过程碳。

保时捷在未来10年内还分配了超过10亿欧元的碳中立碳资金。世界上启动Taycan Cross Turismo是整个车辆中的第一类二氧化碳模型。| 在中国,二十年的数字日将成为欧洲单抗的重要推动力,并将继续增加中国市场的战略投资,并提出数字化将成为中国保时捷的主要推动力。

自2001年以来,第一家保时捷中心成立于北京,开始交付,今年是中国保时捷的第20年。自2015年以来,中国连续六年成为保时捷的单一市场。

最新的交货数据显示,保时捷将在2020年在中国提供89,00,000辆新车,同比增长3%,占全球保时捷销售的33%。增加17%。

除了新车的创新外,保时捷中国取得了进展。2020年,保时捷的金融服务普及率达到47.1%,从2019年增加了7个百分点。

金融服务合约达到40,832人,同比增长22%。保时捷可以超过4,868辆易于交易量,同比增长41%。

2020年,每保时捷可选配件的需求比去年增加了12%。保时捷表示,中国市场在过去20年中的重要性和影响力从最大的单一销售市场增加到创新引擎,中国也成为保时捷的主要战场之一,创造了未来的核心竞争力。

根据保时捷提供的用户肖像,Porsche在中国的客户比欧洲客户为15岁,对创新技术有很大的需求,这对互连和数字化的需求更具需求。但到目前为止,没有国内保时捷,如何检查当地消费者的需求? 保时捷中国总裁兼首席执行官,闫博宇盯着,盯着保时捷的产品在中国的数字和智能背景中,这确实是一个很大的挑战。因此,保时捷在中国推出了“双线”,除了建立新的创新团队外,2019年保时捷中国数字业务部正式独立于公司。

今年1月1日,保时捷(上海)数码科技有限公司正式成立。国家企业信用信息宣传系统还表明,该公司的北京分公司也在2月底成立。闫博宇透露,保时捷(上海)数码科技有限公司主要关注三项业务:一,提供数字服务,为产品周围的消费者提供数字经验; 其次,通过数字方式维持消费者的服务; 第三是数字化经销商的操作流程。

“保时捷非常重视中国的数字化。我们理解,在数字化领域,速度就是一切。

在未来的中国市场上有一个良好的地位,我们必须做更多,更快,更加开发。“Obobu说。返回Sohu,查看更多编辑:。


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